習(xí)近平和廈航的故事
近日，習(xí)近平總書記給廈門航空有限公司全體員工回信，對廈航成立40周年表示熱烈祝賀，希望廈航弘揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持改革創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競爭力，筑牢安全底線，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)兩岸交流合作上積極發(fā)揮作用，為推動民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量。
在廈門工作時，習(xí)近平參與了廈航的組建和初創(chuàng)。幾度風(fēng)雨幾度春秋，廈航從當(dāng)年的白手起家到歷經(jīng)重重磨煉、化蛹成蝶，成為今天廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)對外開放的一張亮麗名片。40年來，習(xí)近平一直關(guān)心與支持廈航的發(fā)展壯大，從謀篇布局到精耕細(xì)作，從愿景到現(xiàn)實，傾注了大量心血。
廈航因改革而生。1984年7月，作為中國民航“政企分離”和特區(qū)國企改革試點，由中國民航局和福建省政府合資創(chuàng)辦的廈門航空有限公司宣告成立。
1985年6月，習(xí)近平從河北來到廈門履新。此時，正是廈航發(fā)展關(guān)鍵時期，也是最艱難的時候。
“當(dāng)時的廈航只是手續(xù)上成立了，實際上沒有飛機(jī)、沒有機(jī)組人員、沒有資金，甚至沒有自己的辦公場所，我們只能租用湖濱南路的農(nóng)機(jī)公司二樓作為臨時辦公點。廈航要怎么運(yùn)營，大家心里沒底。”廈航最早的七位員工之一杜紅鷹回憶說。
篳路藍(lán)縷、奠基立業(yè)，如何讓廈航順利“破題開局”，習(xí)近平開展了大量工作。
改革，向前走的每一步都極不容易。
不到半年時間，先后4次到廈航調(diào)研；在臨時辦公點，和廈航創(chuàng)業(yè)者們一道謀劃發(fā)展規(guī)劃……面對初創(chuàng)時“地?zé)o一寸、房無一間，沒飛機(jī)、沒機(jī)組”一窮二白的困境，習(xí)近平和廈航創(chuàng)業(yè)者們一起出點子、想辦法，勾勒廈航發(fā)展藍(lán)圖，千方百計要讓廈航“飛起來”。
一個航空公司在初創(chuàng)階段，最難的就是飛機(jī)和人才的引進(jìn)。習(xí)近平不僅了解到企業(yè)的困難，更是全力幫助排憂解難。
習(xí)近平多方奔走，尋求各方支持，經(jīng)過不懈努力，廈航在民航部門支持下，由金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保，租賃了2架波音737－200型飛機(jī)，又從空軍引進(jìn)23名成熟的大型運(yùn)輸機(jī)飛行員。這讓廈航得以渡過初創(chuàng)的難關(guān)。
1986年，廈門機(jī)場已難以滿足“廈航基地機(jī)場”的定位需要，擴(kuò)建機(jī)場刻不容緩，可是，巨額資金從哪里來？
為此，廈門市政府成立廈門機(jī)場擴(kuò)建工程科威特貸款領(lǐng)導(dǎo)小組，習(xí)近平不僅親自“掛帥”擔(dān)任組長，而且“出征”多輪談判，經(jīng)過艱辛努力，最終爭取到科威特政府1800萬美元的貸款，解決了機(jī)場擴(kuò)建的燃眉之急。
那時，從燃油購買到人才招聘，再到員工生活問題，廈航都面臨困境。大處著眼、事無巨細(xì)，一方面幫助廈航解決實際困難，一方面鼓勵員工“你們的路子是對的，你們的責(zé)任很重，只要堅持總能成功”，在習(xí)近平的關(guān)心推動下，廈門市委、市政府積極協(xié)調(diào)，逐一解決難題，助力廈航飛得更高更穩(wěn)。
改革離不開黨的領(lǐng)導(dǎo)這一“主心骨”。那時，個別同志看到廈航困難多多，曾產(chǎn)生過廈航能否辦得下去的疑問。
經(jīng)過深入調(diào)研，習(xí)近平提出，只有通過加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能徹底解決隊伍團(tuán)結(jié)和企業(yè)管理的重大問題，才能有效防止部分員工在思想認(rèn)識上的偏頗。1986年1月，習(xí)近平對廈航作出指示：“廈航必須加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，黨的組織應(yīng)當(dāng)抓緊成立，書記、副書記人選廈航可以提出建議，報市委審定。”
黨組織建立，在群眾中大力弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神和主人翁精神，擯棄拜金主義和雇傭觀念，解決群眾最關(guān)心的工資福利待遇、子女就學(xué)等問題，廈航干部員工思想得到統(tǒng)一，也更加團(tuán)結(jié)。
在習(xí)近平的指導(dǎo)下，廈航逐步確立了“黨的事業(yè)、國家形象、民族自尊、家庭幸福、個人成長”的企業(yè)宗旨，明確了“服務(wù)體制機(jī)制改革，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，服務(wù)海峽兩岸交流”的職責(zé)使命，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下廈航各項事業(yè)穩(wěn)步前行。
惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。習(xí)近平在廈門工作的那三年，正是廈航艱難起步的三年，也是依靠改革決心與創(chuàng)新智慧將困難逐個攻克的三年，開創(chuàng)了民航改革的先河。
從福建到浙江、從地方到中央，習(xí)近平持續(xù)關(guān)心廈航發(fā)展壯大，多次作出指示批示，指明發(fā)展方向，幫助廈航解決困難。
1994年，空軍某部隊特級飛行員劉子義即將轉(zhuǎn)業(yè)，多家航空公司伸出橄欖枝。時任福州市委書記的習(xí)近平向他熱情推薦廈航。
1996年2月，時任福建省委副書記、福州市委書記的習(xí)近平與從空軍引進(jìn)的廈航飛行員劉子義（右一）、劉子義的妻子趙亞林（左一）在福州的合影。（廈門航空有限公司供圖）
“習(xí)書記給我講了廈航成立之初以及后續(xù)發(fā)展的情況。他說，廈航的成立很不容易，走到今天，發(fā)展是比較成熟的，未來趨勢也是非常好的。”劉子義回憶說，“習(xí)書記的信任與鼓舞深深打動了我，更加堅定我加入廈航的決心，將20多年的飛行技術(shù)、飛行安全管理經(jīng)驗更好地發(fā)揮出來。”
2001年，民航部門籌備三大航空集團(tuán)改革重組，廈航面臨獨立運(yùn)營資格和企業(yè)標(biāo)識被取消的生存危機(jī)。立足于服務(wù)兩岸交流交往以及保留廈航這塊國企改革“試驗田”的歷史高度，時任福建省委副書記、省長的習(xí)近平親自出面協(xié)調(diào)，在國家相關(guān)部門的支持下，最終保住了廈航，推動廈航發(fā)展進(jìn)入快車道。
廈航的創(chuàng)建和發(fā)展壯大凝結(jié)著習(xí)近平的心血。40年來，廈航始終沿著習(xí)近平指引的方向前進(jìn)，取得了一系列成績，經(jīng)濟(jì)社會效益日益顯現(xiàn)。
“廈航的今天，是靠‘摸著石頭過河’，在艱難的探索中慘淡經(jīng)營，通過改革創(chuàng)新才得來的。”2000年4月23日，時任福建省委副書記、省長的習(xí)近平到廈航調(diào)研，看到廈航的發(fā)展變化，習(xí)近平這樣說。
在聽取廈航匯報后，習(xí)近平提出了“依靠改革、舍得投入、服務(wù)規(guī)范、以人為本”的十六字方針。如今，這“十六字方針”，也成為廈航發(fā)展的根本遵循。
2017年9月，習(xí)近平主席在廈門出席金磚國家工商論壇時提到：“這里的廈門航空公司，績效也還是很好的。”
這是如今廈門航空的機(jī)隊照片。（廈門航空有限公司供圖）
40年風(fēng)雨兼程，從白手起家到實現(xiàn)跨越式發(fā)展，廈航在習(xí)近平直接關(guān)心和指導(dǎo)下成長起來，是我國民航業(yè)發(fā)展的縮影，也是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下國有企業(yè)堅持改革創(chuàng)新發(fā)展壯大的生動實踐。（記者鄭良、范思翔、王成、付敏）
